BJ Habibie Ternyata Juga Pendiri Pabrik Kereta Api PT INKA, Begini Kisah Perjuangannya

"Beliau ingin sumber daya manusia (SDM) nasional tidak hanya pintar 'menjahit', tetapi juga harus memiliki kemampuan berkreasi dan berinovasi dalam teknologi perkeretaapian," kata Budi.

Atas inisiasi BJ Habibie, pemerintah mendirikan INKA sebagai wahana transformasi industri dan alih teknologi perkeretaapian di tanah air.

Sasarannya adalah industri kereta api nasional yang mandiri, lepas dari ketergantungan luar negeri (impor).

Balai Yasa Madiun, merupakan awal sebuah perjuangan berdirinya PT INKA.

Untuk mewujudkan bahwa industri nasional tidak hanya pintar menjahit, dan setelah dihentikannya pengoperasian lokomotif uap tahun 1977, Balai Yasa Madiun yang dulunya  digunakan sebagai “bengkel” lokomotif uap mencoba membuat komponen sarana kereta api.

Pada saat itu BJ Habibie berkeyakinan kompetensi Balai Yasa Madiun bisa diasah melalui program “transformasi industri dan alih teknologi”.

Habibie yakin orang-orang Balai Yasa Madiun siap mendharma baktikan komitmen, dedikasi dan integritas mereka bagi “pabrik sepur” nasional.

"Maka, dibangunlah pabrik kereta api yang berlokasi di area eks Balai Yasa PJKA Madiun," imbuhnya.

Budi menambahkan, tanpa jasa dan perjuangan BJ Habibie, PT INKA mungkin tidak akan pernah ada.

Indonesia akan sangat tergantung kepada negara lain dalam hal pengadaan kereta api.

"Maka wajib hukumnya melanjutkan perjuangan beliau. Meneruskan yang sudah dirintis beliau agar Indonesia semakin maju," imbuhnya.

Siang itu, Kamis (12/9/2019), ratusan pegawai PT INKA melakukan salat ghaib untuk mendoakan almarhum BJ Habibie yang meninggal pada Rabu (11/9/2019) siang.

Salat ghaib digelar di masjid Al-Hadid, komplek PT INKA

"Dengan meninggalnya beliau, saya selaku Dirut dan jajaran direksi, serta seluruh karyawan PT INKA Persero mengucapkan Inalillahi wainna illaihirojiuun, semoga almarhum husnul khotimah, dan yang ditinggalkan mendapatkan tambahan kekuatan iman," tambahnya.