Berita Ekonomi Bisnis

Sejumlah Pelabuhan di Indonesia Siap Kegiatan Transhipment (Alih Muat), termasuk Teluk Lamong

“Sejumlah pelabuhan lain yang sudah dibangun secara modern yakni Teluk Lamong di Surabaya – Gresik, juga berpotensi menjadi pelabuhan transhipment.

Sejumlah Pelabuhan di Indonesia Siap Kegiatan Transhipment (Alih Muat), termasuk Teluk Lamong
SURYA.co.id/Sugiharto
Bongkar muat di Pelabuhan Teluk Lamong Surabaya. Pelabuhan Teluk Lamong siap melakukan kegiatan transhipment internasional (alih muat) jika pemerintah menunjuknya. 

SURYA.co.id | JAKARTA – Sejak secara resmi disetujui Direktorat Jenderal Bea dan Cukai Kementerian Keuangan, Pelabuhan Tanjung Priok – dalam hal ini Jakarta International Container Terminal (JICT), melayani proses transhipment internasional  pada bulan Februari 2019.

Saat ini baru JICT yang tercatat sebagai pelabuhan petikemas pertama di Indonesia, yang dapat melakukan kegiatan transhipment (alih muat) kargo internasional.

Dengan diperolehnya penetapan dari otoritas terkait, maka semua kapal dari luar negeri yang akan melakukan transhipment ke pelabuhan tujuan internasional, dapat melakukannya melalui JICT.

Begitu pula perpindahan barang antar terminal petikemas juga dapat dilakukan melalui JICT.

Karena itu melihat kondisi yang ada saat ini, pembangunan berbagai pelabuhan baru (modern) dengan laut dalam, sudah  banyak yang selesai, termasuk juga kerjasama internasional dengan sejumlah operator asing yang besar juga sudah dilakukan.

“Volume perdagangan Indonesia juga sudah meningkat, sehingga inisitif dari JICT ini perlu juga diikuti oleh pelabuhan-pelabuhan lainnya di Indonesia,” ungkap Guru Besar Fakultas FEB Universitas Indonesia, Rhenald Kasali di Jakarta, Kamis (9/5/2019).  

Data Kementerian Perdagangan total volume perdagangan Indonesia (total ekspor dan impor) selama periode tahun 2014 – 2018 yang cenderung meningkat dengan trend 1,89%.

Lebih lanjut menurut Rhenald yang populer saat menulis buku Change!, sejumlah pelabuhan di Indonesia yang berpotensi dijadikan sebagai pelabuhan transhipment internasional, antara lain, Pelabuhan Kuala Tanjung di Batubara - Sumatera Utara yang pembangunannya sudah tuntas, termasuk Pelabuhan Belawan di Sumatera Utara yang kini menjadi pelabuhan modern.

“Sejumlah pelabuhan lain yang sudah dibangun secara modern yakni Teluk Lamong di Surabaya – Gresik, juga berpotensi untuk menjadi pelabuhan yang dapat melakukan kegiatan transhipment internasional," ujarnya.

Di luar Jawa, PT Pelabuhan Indonesia (Pelindo) IV di Makassar dan juga Pelabuhan Bitung, kini sudah mengelola pelabuhan secara modern, sehingga sudah siap apabila pemerintah menunjuknya sebagai salah satu pelabuhan, untuk mengelola kegiatan transhipment internasional.  

Nantinya dalam beberapa tahun ke depan, Pelabuhan Sorong juga dharapkan mampu melakukan hal serupa, mengingat lokasinya yang dapat menerima masuknya kapal-kapal asing dari Australia dan Papua Nugini.

Pria kelahiran tahun 1960 ini juga mengatakan,”Selama ini kita melihat Singapura memiliki kayu, vanilla, yang semuanya berasal dari Indonesia. Singapura juga secara aktif melakukan aktifitas perdagangannya dengan negara lain. Bahkan aktifitas  perdagangannya juga berlangsung dengan kuat.

Jadi dengan penetapan ketentuan Bea Cukai mengenai pelayanan  proses transhipment internasional, menjadi kabar yang menggembirakan, mengingat sudah lama Indonesia memerlukan cara melakukan proses bisnis yang belum diketahui oleh orang-orang. Jadi cara-cara pengembangan baru perlu secara kontinu dikembangkan oleh para operator pelabuhan, sehingga masyarakat umum dapat memahami secara lebih komprehensif,” jelasnya.

Kendati demikian, dirinya tidak menampik terjadinya kebocoran ataupun insiden terjadinya penyelundupan, kendati sistem pengawasan di sejumlah pelabuhan kini sudah dilengkapi secara modern dan ditingkatkan pengawasannya melalui pemasangan kamera CCTV, ataupun sistem pemantauan secara berkala, serta teknologi pembayaran yang lebih mudah dan efisien.

“Dengan berlakunya sistem baru yang juga modern, saya tidak yakin 100 persen efektif mengatasi sejumlah permasalahan klasik seperti penyelundupan. Kendati demikian, perlu dipahami bahwa program seperti transhipment internasional ini berdampak positif dalam hal membawa devisa yang lebih besar ke dalam negeri. Selain itu peningkatan peranan menjadi pelabuhan petikemas yang dapat melakukan kegiatan transhipment internasional, berpotensi menjadikannya sebagai pelabuhan sektor yang mampu mendongkrak daya saing dan perekonomian nasional, seperti yang tercantum di dalam Global Competitiveness Report,” jelasnya.

Penulis: Yoni
Editor: Parmin
Ikuti kami di
KOMENTAR

BERITA TERKINI

© 2019 TRIBUNnews.com Network,a subsidiary of KG Media.
All Right Reserved